La PNL Outil et Méthode Repérage Synchronisation Ancrage Par Jean Langlois
La programmation neurolinguistique, plus connue sous le nom de PNL, a été développée par deux Californiens dans les années 1970 : le linguiste John GRINER et le mathématicien Richard BANDLER.
Résumé du concept :
« Programmation » : tels des ordinateurs, nous sommes programmés avec des séquences qui se reproduisent et qui régissent nos modes de fonctionnement. La PNL a pour objectif de diversifier et de rendre plus efficace nos programmes.
« Neuro » correspond à nos modes de perception sensorielle et classifie nos émissions et réceptions via nos cinq sens : la vue, l’ouïe, le toucher, l’odorat et le goût.
« Linguistique » correspond à la manière d’utiliser nos sens dans le langage. Ex : « J’entends ce que tu dis. », « Je vois une solution possible. », « Nous touchons au but. »…
Les outils de la PNL permettent d’établir une meilleure communication en comprenant notre propre mode de fonctionnement et celui de notre interlocuteur.
Outil(s) de la méthode :
Le repérage : il permet de déterminer quel est le canal sensoriel dominant chez l’interlocuteur.
La synchronisation : elle permet d’opter pour le même canal sensoriel que l’interlocuteur et de s’adapter également à son expression non-verbale.
L’ancrage : nous avons tous des (cadres de ?) références et nos évènements positifs ou négatifs sont « ancrés » en nous par des mots, des images, des gestes.
Ce sont les « ancres » qui facilitent une « re-programmation ».
lundi 22 février 2010
Outil et Méthode Repérage Synchronisation Ancrage
Technique d'expression orale - La respiration
La respiration
Elle détermine la bonne émission de la voix.
Elle permet la détente musculaire et nerveuse.
Elle est nécessaire pour vivre… Et faire vivre son discours !
Il y a trois grands types de respirations :
1/ Claviculaire :
Gonflement de la cage thoracique et élévation des épaules. C'est la respiration dite "haute", celle que nous utilisons quand on nous dit de respirer « à fond » chez le médecin. Elle peut bloquer la voix et générer du stress.
2/ Thoracique :
Ouverture de la cage thoracique par l’élargissement des côtes et le gonflement de la poitrine.
C'est la respiration la plus connue, utilisée par la plupart des sportifs amateurs.
3/ Abdominale :
Entraînez-vous, c 'est la bonne !
Abaisser le diaphragme et détendre les muscles abdominaux.
Cette respiration se découvre facilement si l'on s’allonge sur le dos en plaçant une main sur le ventre. Lors de l’inspiration : la main est soulevée, le ventre se gonfle, puis se creuse à l’expiration.
C'est la respiration idéale pour la voix chantée et parlée. Elle permet en plus de gérer le stress.
Elle détermine la bonne émission de la voix.
Elle permet la détente musculaire et nerveuse.
Elle est nécessaire pour vivre… Et faire vivre son discours !
Il y a trois grands types de respirations :
1/ Claviculaire :
Gonflement de la cage thoracique et élévation des épaules. C'est la respiration dite "haute", celle que nous utilisons quand on nous dit de respirer « à fond » chez le médecin. Elle peut bloquer la voix et générer du stress.
2/ Thoracique :
Ouverture de la cage thoracique par l’élargissement des côtes et le gonflement de la poitrine.
C'est la respiration la plus connue, utilisée par la plupart des sportifs amateurs.
3/ Abdominale :
Entraînez-vous, c 'est la bonne !
Abaisser le diaphragme et détendre les muscles abdominaux.
Cette respiration se découvre facilement si l'on s’allonge sur le dos en plaçant une main sur le ventre. Lors de l’inspiration : la main est soulevée, le ventre se gonfle, puis se creuse à l’expiration.
C'est la respiration idéale pour la voix chantée et parlée. Elle permet en plus de gérer le stress.
dimanche 21 février 2010
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Présenté PaR tjmlphomevideo & Imagine ma vie m'amuse
Jean Langlois Fevrier 2010
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Jean Langlois Premièrement arrêter le temps ! Vivre au présent. C'est le début du processus,le passé est devenu votre expériences de vie. La gratitude, reconnaissance, et remerciements à qui ? et bien a vous-même ! ensuite les acteurs de soutient qui sont dans votre vie ceux qui vous entourent ceux que vous aimez et qui vous aimes. Être en "Mode" Élève ou Prof Faites-le Do It. Rien n'existerait réellement sans vous !
Jean Langlois Premièrement arrêter le temps ! Vivre au présent. C'est le début du processus,le passé est devenu votre expériences de vie. La gratitude, reconnaissance, et remerciements à qui ? et bien a vous-même ! ensuite les acteurs de soutient qui sont dans votre vie ceux qui vous entourent ceux que vous aimez et qui vous aimes. Être en "Mode" Élève ou Prof Faites-le Do It. Rien n'existerait réellement sans vous !
samedi 20 février 2010
Les travailleurs distance - Recherche Google
Les patrons et le personnel ont besoin de nouveaux moyens de travailler ensemble tout en travaillant à distance.
Lors des dernières négociations interprofessionnelles entre patrons et syndicats, la CSC a exigé, parmi d’autres revendications, une meilleure prise en charge des déplacements en transport en commun des travailleurs entre leur domicile et leur lieu de travail. La CSC a été entendue et de nouvelles règles ont été définies.
Avant l’application de l’accord interprofessionnel (AIP), la carte Train et la carte Railflex étaient remboursées entre 56% et 64,9% du prix. Ce remboursement pouvait être plus conséquent si une convention collective du travail (CCT) sectorielle ou d’entreprise le prévoyait. Il n’y avait pas de condition de distance pour accéder au remboursement. A présent, le remboursement se fait entre 71,8% et 78,5%. Ce pourcentage augmente en fonction de la distance. Plus un travailleur fait un long trajet, plus il sera remboursé. Par exemple, un navetteur qui effectue 3km en train sera remboursé à hauteur de 71,8%. Celui qui en fait 150, sera remboursé à hauteur de 78,5%. Une grille des montants remboursés en fonction du nombre de kilomètres parcourus est disponible à la SNCB.
Pour les transports en commun du type tram, bus et métro, il faut, tout d’abord, distinguer le transport en commun dont le prix est fixé en fonction de la distance parcourue et celui dont le prix est fixe quelle que soit la distance. Pour les utilisateurs de la première catégorie, le remboursement pouvait se faire jusqu’à 60%. Mais il ne fallait pas que cela dépasse 60% du prix de la carte Train pour une même distance. Si c’était le cas, le remboursement était diminué jusqu’aux 60% de la carte Train. Concernant la seconde catégorie, l’employeur intervenait à hauteur de 56% du prix. Si le remboursement était supérieur à l’intervention de l’employeur pour une carte Train pour une distance de 7km (21,8 euros par mois), le remboursement était diminué jusqu’à ce niveau. Il fallait parcourir une distance de minimum 5km pour avoir droit à un remboursement.
Actuellement, le système est un peu différent pour la première catégorie. L’intervention de l’employeur est basée sur le même système que celui du remboursement des trajets en train. En fonction de la distance, un certain montant est donc remboursé. Celui-ci ne peut toutefois pas dépasser 75% du prix réel du transport. Pour la deuxième catégorie, le système d’intervention des employeurs reste le même, sauf que le taux de remboursement passe à 71,8%. Le montant de l’intervention ne peut toujours pas excéder le montant remboursé pour une distance de 7km (30 euros par mois). La distance minimale à parcourir pour avoir droit au régime de remboursement est toujours de 5km.
Si les travailleurs combinaient plusieurs types de transport en commun, le calcul était fait séparément. A présent, si le navetteur emprunte plusieurs types de transport public en n’utilisant qu’un seul titre de transport, le remboursement se fera sur base de la grille forfaitaire utilisée notamment par la SNCB. Si le travailleur paie un ticket à chaque fois qu’il change de transport public, le calcul du remboursement se fera sur chaque ticket. Les différents montants seront ensuite additionnés pour obtenir un remboursement de toute la distance parcourue. Chaque calcul se fera en fonction des règles éditées plus haut.
Enfin, les cyclistes se rendant au travail en vélo pouvaient espérer qu’une CCT sectorielle ou d’entreprise prévoie une intervention. L’accord interprofessionnel 2009-2010 n’a rien prévu pour inciter plus de travailleurs à enfourcher leur vélo.
La CSC a obtenu certaines avancées. Mais toutes les revendications n’ont pas abouti. La suppression du seuil des 5km pour obtenir un remboursement partiel de ses frais de transport n’a pas été accordée. Les travailleurs utilisant les transports publics sur une distance inférieure à 5km sont donc toujours pénalisés. La CSC voulait également que l’intervention à hauteur de 75% soit uniforme pour tous. Or, l’intervention des employeurs se fera entre 71,8% et 75,8% selon la distance parcourue. En fin de compte, la CSC aimerait parvenir à un système de 80/20. L’employeur interviendrait à hauteur de 80% et l’Etat rembourserait les 20% restant. Ainsi, les trajets domicile-travail seraient gratuits pour tous les travailleurs empruntant les transports publics.
Lors des dernières négociations interprofessionnelles entre patrons et syndicats, la CSC a exigé, parmi d’autres revendications, une meilleure prise en charge des déplacements en transport en commun des travailleurs entre leur domicile et leur lieu de travail. La CSC a été entendue et de nouvelles règles ont été définies.
Avant l’application de l’accord interprofessionnel (AIP), la carte Train et la carte Railflex étaient remboursées entre 56% et 64,9% du prix. Ce remboursement pouvait être plus conséquent si une convention collective du travail (CCT) sectorielle ou d’entreprise le prévoyait. Il n’y avait pas de condition de distance pour accéder au remboursement. A présent, le remboursement se fait entre 71,8% et 78,5%. Ce pourcentage augmente en fonction de la distance. Plus un travailleur fait un long trajet, plus il sera remboursé. Par exemple, un navetteur qui effectue 3km en train sera remboursé à hauteur de 71,8%. Celui qui en fait 150, sera remboursé à hauteur de 78,5%. Une grille des montants remboursés en fonction du nombre de kilomètres parcourus est disponible à la SNCB.
Pour les transports en commun du type tram, bus et métro, il faut, tout d’abord, distinguer le transport en commun dont le prix est fixé en fonction de la distance parcourue et celui dont le prix est fixe quelle que soit la distance. Pour les utilisateurs de la première catégorie, le remboursement pouvait se faire jusqu’à 60%. Mais il ne fallait pas que cela dépasse 60% du prix de la carte Train pour une même distance. Si c’était le cas, le remboursement était diminué jusqu’aux 60% de la carte Train. Concernant la seconde catégorie, l’employeur intervenait à hauteur de 56% du prix. Si le remboursement était supérieur à l’intervention de l’employeur pour une carte Train pour une distance de 7km (21,8 euros par mois), le remboursement était diminué jusqu’à ce niveau. Il fallait parcourir une distance de minimum 5km pour avoir droit à un remboursement.
Actuellement, le système est un peu différent pour la première catégorie. L’intervention de l’employeur est basée sur le même système que celui du remboursement des trajets en train. En fonction de la distance, un certain montant est donc remboursé. Celui-ci ne peut toutefois pas dépasser 75% du prix réel du transport. Pour la deuxième catégorie, le système d’intervention des employeurs reste le même, sauf que le taux de remboursement passe à 71,8%. Le montant de l’intervention ne peut toujours pas excéder le montant remboursé pour une distance de 7km (30 euros par mois). La distance minimale à parcourir pour avoir droit au régime de remboursement est toujours de 5km.
Si les travailleurs combinaient plusieurs types de transport en commun, le calcul était fait séparément. A présent, si le navetteur emprunte plusieurs types de transport public en n’utilisant qu’un seul titre de transport, le remboursement se fera sur base de la grille forfaitaire utilisée notamment par la SNCB. Si le travailleur paie un ticket à chaque fois qu’il change de transport public, le calcul du remboursement se fera sur chaque ticket. Les différents montants seront ensuite additionnés pour obtenir un remboursement de toute la distance parcourue. Chaque calcul se fera en fonction des règles éditées plus haut.
Enfin, les cyclistes se rendant au travail en vélo pouvaient espérer qu’une CCT sectorielle ou d’entreprise prévoie une intervention. L’accord interprofessionnel 2009-2010 n’a rien prévu pour inciter plus de travailleurs à enfourcher leur vélo.
La CSC a obtenu certaines avancées. Mais toutes les revendications n’ont pas abouti. La suppression du seuil des 5km pour obtenir un remboursement partiel de ses frais de transport n’a pas été accordée. Les travailleurs utilisant les transports publics sur une distance inférieure à 5km sont donc toujours pénalisés. La CSC voulait également que l’intervention à hauteur de 75% soit uniforme pour tous. Or, l’intervention des employeurs se fera entre 71,8% et 75,8% selon la distance parcourue. En fin de compte, la CSC aimerait parvenir à un système de 80/20. L’employeur interviendrait à hauteur de 80% et l’Etat rembourserait les 20% restant. Ainsi, les trajets domicile-travail seraient gratuits pour tous les travailleurs empruntant les transports publics.
vendredi 19 février 2010
À la Mythologie c'est Hot
À la Mythologie c'est Hot... Éric Doit faire un exposé sur le dieu Hadès et à qui d'autre pouvait t-il demandé que moi pour l'aider expert en recherche d'information. Utilisateur d'outils en recherche d'information Encyclopédie Archive dictionnaire Annuaire Blog et bien sur l'oracle. Même les meilleurs école au monde ne peuvent encore l'enseigner a nos enfants c'est donc a vous parent a leur apprendre.
en référence à : http://www.facebook.com/JeanTiJean?ref=profile (afficher sur Google Sidewiki)jeudi 18 février 2010
Le truc et astuce de Open Social
Sur mon babillard je n'accepte que des liens des photos des vidéo utiles a mes centre d'intérêts si vous voulez faire un pas Dans l'Open Social sachez que d'envoyez des applications ou des carte postale commence réellement a me taper sur les nerf surtout que se n'ai pas ma fête ni un événement spéciaux et je pense que vous le faite seulement pour faire acte de présence et que vous le faite en désespoirs de cause prenez le temps d'écrire a vos contacts c'est la meilleur facon de rester en contact...
en référence à : http://www.facebook.com/JeanTiJean?ref=profile (afficher sur Google Sidewiki)Apprendre a apprendre et se souvenir de se souvenir
Simple a comprendre 1= Respirez , méditez, visualisez 2= pensez imaginez ou avoir des idées des rêves des buts 3= Agir bouger se déplacer créer bâtir développer. Vous ne respirez plus c'est que vous êtes Mort il est donc essentielle d'apprendre a le faire correctement. le 2 et 3 c'est la même chose, mais n'essayer pas le 2 ou le 3 avant il faut débuter par le 1 c'est le plus important ils est votre souffle de vie
en référence à : http://www.facebook.com/JeanTiJean?ref=profile (afficher sur Google Sidewiki)mercredi 17 février 2010
aPPRENDRE SIMPLEMENT 1 2 3 ET VOILA
Ok svp voici quelque chose de simple a comprendre 1= Respirez , méditez, visualisez 2= pensez imaginez ou avoir des idées des rêves des buts 3 = Agir bouger se déplacer créer bâtir développer... Si vous ne respirez plus c'est que vous êtes Mort il est donc essentielle d'apprendre a le faire correctement il en va va pour les numéro 2 et 3 MAIS N'ESSAYER LE 2 OU LE 3 AVANT LE 1 C'EST LUI LE PLUS IMPORTANT C'EST VOTRE SOUFFLE DE VIE
en référence à : http://santebonheurrichesse.blogspot.com/ (afficher sur Google Sidewiki)jeudi 11 février 2010
La langue de chez nous
You know not everyone has the chance to speak English. In one day you may encounter on the open social, hundreds of individuals who may speak a different language and also the most Google users know very well that nothing is translated to 100% so it must have the tolerance and trial and mostly used your wisdom and your emotional intelligence so that we can help ourselves. Thank you Friends Be Fun
en référence à : http://wiki.opensocial.org/index.php?title=Main_Page (afficher sur Google Sidewiki)
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La parole divine doit être accessible à toute personne, quelles que soient ses origines, sa langue
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